Toutes les dates du Championnat d'IDF 2015

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championnat IDF
Session 0 le 30/01/2015

Faut y être, et bien préparé on va dire

Oui, il reste peu de temps pour trouver "THE" réglage, esperons qu'on pourra peaufiner selon le ressenti à la manche "0", et mettre toutes les chances de notre côté dès la 1ère manche.

Cannibal Mod [ON] :pirat:

côté châssis je ne toucherai rien je pense
mon châssis est loin d'être au top je le sais
mais partir sur un autre réglage qui risque de tout fausser
Est un risque
Je préfère essayer de m'adapter

A voir peut être 0 pincement a l'avant
Et essai avec ouverture


Delà comme je l'ai toujours dit
Faut avoir 2 châssis

DRIFTATOR a écrit:partir sur un autre réglage qui risque de tout fausser
Est un risque

Pas faux, pour ça qu'il faut vraiment modifier qu'un parametre à la fois, sinon c'est impossible de s'y retrouver, surtout si y'a changement de surface au sol en plus

avec le peu de fois ou on a roulé sur cette surface
faut pas s'étonner en cas de grosse surprise

D'ailleurs, question pneus, ils imposent quoi? tu sais?

T DRIFT ou les copies

J'ai posé la question sur IDF
Si la session est payante
Et aussi pour la CARRO, si c'est la même qu'il faut garder pour toutes les autres manches

oui bien vu
Donc les R2 scultés ou les R2 biseautés sont bon??

Normalement oui

je vais quand même poser la question avant, puisqu'ils font un tour rapide des chassis apparement

oui un genre de contrôle technique

Ils me tapent sur le systeme, ils organisent un truc, on dirais qu'ils ne se sentent pas concernés.... comme si il n'y avait que 5 noobs en participants à J-1 lol

On reste avec des questions sans réponses et c'est vraiment chiant de devoir aller pecher la moindre information..

ça va y a au moins un mec qui se sent concerné

faut les écraser en championnat

Spoiler:

Blague à part, j'ai reçu un tendeur de courroie arrière de Sakura zéro (celui à 3€ sur la bay), j'ai dû démonter la platine sup' pour la percer et que ça puisse s'adapter en tant que tendeur pour la courroie centrale. (j'ai fait ça à la dremel + petite pointe diamantée )

là, la tension est nickel.
j'ai check le chassis et tout est OK, plus aucun bruit de claquement de courroie lors des accèl et bloquage de roues!

Nickel

faut que prépare le matos aussi

tu rouleras en quoi ??

E30 party4 ça te dit?

pareil en E30
Espérant pas de surprise demain qui risque
De me bloquer

Comme d'hab perso je me tiens prêt, on se tiens au jus dans la soirée dans tous les cas

Mise à jour des dates dans le 1er post

si ça ne change pas encore entre temps